新聞摘要
- 德友建設董事長黃敦修以國際城市的高度指出，桃園車站是僅次臺北車站，全臺旅運量排名第二的火車站，現(xiàn)有豐富的百貨聚落商圈，生活機能成熟
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東京車站作為日本中央樞紐，經過都市更新計劃，大幅提升周邊商業(yè)價值，促進區(qū)域的整體繁榮，吸引國內外跨國企業(yè)進駐，成為全日本重要商業(yè)樞紐之一。
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】東京車站一如東京的「表玄關」，是日本的中央車站，總面積18萬2千平方公尺，1日發(fā)出約3000班車次直達32都道府縣，每日運載45萬人次，「東京站前廣場重建計劃」，是一項雄心勃勃的都市更新工程，不僅成為站前都更計劃的典範，更是城市新陳代謝最璀燦的一頁。
成功的都市計劃，在於溫柔代謝，不是舊的剷除，而是新舊漸進的改造。東京車站及其周邊地區(qū)改造成現(xiàn)代化的都市中心，同時保留歷史與文化的風貌。這項計劃不僅大幅提升了該地區(qū)商業(yè)價值，還促進了周邊區(qū)域的整體繁榮。透過都更計劃，新建高層大樓進一步吸引了國內外跨國企業(yè)進駐，更成為東京乃至全日本重要商業(yè)樞紐之一。
都市更新不只改變硬體也改變市民生活，站前公共空間經過大幅改造為寬敞步行區(qū)，擺脫過去狹窄擁擠的景象，廣場中央設置了綠意盎然的景觀區(qū)域，形成都市中的一片綠洲，成為市民舉辦活動和慶典的理想地點。東京車站站前都更計劃不僅成功將這片歷史悠久的區(qū)域改造成現(xiàn)代化的都市核心，更展示東京這座城市如何在保持傳統(tǒng)與文化底蘊的同時，迎接未來的發(fā)展和挑戰(zhàn)。計劃所帶來的繁榮，無疑是現(xiàn)代都市發(fā)展的一個經典範例。
回看臺灣，桃園也不讓東京專美於前。在地深耕桃園20年，秉持「以德會友」的德友建設董事長黃敦修以國際城市的高度指出，桃園車站是僅次臺北車站，全臺旅運量排名第二的火車站，現(xiàn)有豐富的百貨聚落商圈，生活機能成熟；未來還有桃園市政府規(guī)劃的「鐵路地下化」、「捷運三心六線」等多項工程，超過4700億的經費預算，改善與串聯(lián)北北桃一小時捷運生活圈。桃園新站將成為北北桃最能媲美東京車站的改建計劃，因此，德友建設基於地方創(chuàng)生的理念，重返桃園市中心，植基於與日本建築營造、開發(fā)商合作的能量，再次攜手日本丹下都市設計事務所，為桃園站前打造全新的國際級街廓。
德友建設董事長黃敦修表示，「桃園車站的改建不僅是交通樞紐的升級，更是邁向國際城市的重要一步。德友建設站前新案再次攜手日本丹下都市設計事務所，打造全新的國際級街廓，帶動區(qū)域經濟發(fā)展?！?/div>
黃敦修董事長強調，桃園車站改建計劃不只將交通樞紐轉型為現(xiàn)代化、多功能的都市中心，並大幅提升桃園市的整體形象和經濟活力，讓桃園車站成為臺灣北部的重要門戶。高鐵、捷運、臺鐵和公車系統(tǒng)無縫轉乘，為每日往來的通勤者和遊客提供更高效、舒適的移動體驗。將大幅縮短桃園與臺北、臺中等主要城市之間的交通時間，桃園車站周邊更將成為一個充滿活力的商業(yè)區(qū)，購物中心、餐飲娛樂設施和高端辦公樓，帶來大量就業(yè)機會，進一步促進區(qū)域間人流和經濟交流。
綠化空間和休憩區(qū)域、廣場和步行區(qū)的設置融入桃園的歷史元素與文化特色，成為展示地方文化的重要平臺，進一步豐富市民的生活。秉持「以德會友」的企業(yè)理念，德友建設機構以良好建築品質提升住宅生活體驗為品牌宗旨。榮獲多項國家建築金獎肯定，更期許透過臺日兩地建築職人的思維、技術交流，創(chuàng)造人、建築與都會人文的共榮價值。從桃園起家，重返桃園車站核心。隨著桃園新站預計2031年正式通車，德友建設站前新案攜手日本丹下都市設計事務所，以國際城市格局大街廓整合開發(fā)，也將為桃園迎來軌道置產，引領國際住居新時代。
桃園車站3D實景合成圖。
